Nákladová jednotka kombinovanej dopravy (NJKD) je kľúčovým pojmom v oblasti moderného transportu a logistiky. Tento koncept predstavuje flexibilné a efektívne riešenie pre prepravu tovaru, ktoré kombinuje rôzne prepravné druhy a prostriedky, aby dosiahlo optimálne výsledky. Nákladová jednotka kombinovanej dopravy (NJKD) predstavuje inovatívne logistické riešenie.
Formy nákladových jednotiek kombinovanej dopravy
Nákladové jednotky kombinovanej dopravy môžu nadobúdať rôzne formy a tvary, aby vyhovovali potrebám prepravy. Niektoré z najbežnejších foriem zahŕňajú:
- Kontajner ISO: ISO kontajnery sú štandardizované prepravné jednotky, ktoré sa používajú vo všetkých druhoch prepravy. Sú vhodné pre prepravu námornej, železničnej, cestnej a leteckej dopravy.
- Výmenná nadstavba: Výmenné nadstavby sú modulárne jednotky, ktoré môžu byť umiestnené na rôznych vozidlách a prispôsobené potrebám tovaru.
- Cestný náves: Cestné návesy sú manipulovateľné jednotky, ktoré sa používajú pre prepravu na cestách. Sú schopné prepravovať širokú škálu tovaru.
- Podvojný náves: Podvojné návesy umožňujú prepravu väčšieho množstva tovaru a sú často využívané v nákladnej preprave.
- Rollkontajner: Rollkontajner je špeciálny kontajner, ktorý umožňuje pohodlné nakládky a vykládky na železnici.
Výhody NJKD
Nákladové jednotky kombinovanej dopravy prinášajú mnoho výhod v oblasti transportu a logistiky:
- Flexibilita: NJKD umožňuje kombináciu rôznych prepravných druhov, čo znižuje čas a náklady na prepravu tovaru.
- Optimalizácia trasy: Tovar môže byť prepravený optimálnou trasou s využitím rôznych druhov dopravy.
- Ekologický aspekt: Kombinovaná doprava môže byť ekologickejšia vo porovnaní s jedným druhom dopravy, keďže umožňuje lepšie využitie kapacity a zníženie emisií.
- Redukcia nákladov: Vďaka efektívnemu využitiu prepravných druhov môže byť preprava lacnejšia a efektívnejšia.
NJKD tvoria:
- kontajner
- výmenná nadstavba
- náves
- podvojný náves
- cestné vozidlo
Nákladové jednotky kombinovanej dopravy tvoria kontajner, výmenná nadstavba, náves, podvojný náves, cestné vozidlo (nákladová jednotka kombinovanej dopravy = IPJ + Ro – La preprava).
Čo je RoLa?
Pojem RoLa vznikol ako skratka z nemčiny – Rollende Landstrasse – a označuje systém sprevádzanej dopravy medzi cestnou a železničnou dopravou. Prvé pokusy o prepravu automobilov po železnici sa uskutočnili už v rokoch 1954 a 1960 v Nemecku a vo Francúzsku. Testovali sa najvýhodnejšie spôsoby nakladania automobilov na vagóny – vjazd z prednej alebo bočnej rampy, zabezpečenie automobilov na vagónoch a kontroly priechodného profilu.
Skutočným priekopníkom prepravy nákladných automobilov po železnici sa stala švajčiarska spedičná spoločnosť Hans Bertschi. Táto spoločnosť v 60. rokoch prepravovala svoje cisternové ťahače s tovarom z nemeckého Ludwigshafenu do Talianska. Keďže prejazd cez alpské masívy bol najmä v zimnom období komplikovaný, začala spoločnosť v roku 1964 prepravovať svoje automobily cez švajčiarske územie po železnici na klasických plošinových vozňoch.
Sedemdesiate a osemdesiate roky boli v znamení zavádzania nových trás sprevádzanej dopravy vo Švajčiarsku, Nemecku a v deväťdesiatych rokoch aj v Rakúsku, pre čo boli špeciálne vyvinuté nízkopodlažné vozne. Avšak prevádzka systému RoLa v Nemecku nebola konkurencieschopná vnútroštátnej priamej cestnej doprave a v roku 1994 nemecké dráhy DB a Kombiverkehr definitívne rozhodli o zastavení prevádzky na všetkých vnútroštátnych nemeckých RoLa linkách. V prevádzke na nemeckom území zostala iba linka Manching – Brenner, ktorá ponúka 15 odchodov denne. V roku 2001 prepravila viac ako 140.000 kamiónov.
Nákladová jednotka kombinovanej dopravy
Nákladová jednotka kombinovanej dopravy je kontajner ISO, výmenná nadstavba, manipulovateľný cestný náves, podvojný náves, rollkontajner alebo iná nákladová jednotka, ktorá je riadnym spôsobom a podľa platných technických noriem uvedená do obehu, kontrolovaná podľa osobitných predpisov riadne registrovaná a označená registračným číslom.